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新能源奥迪R8锂电池Pack结构剖解

[ 新能源奥迪R8锂电池Pack结构剖解的浏览量:1689次,文章来源:http://www.packwang.com,作者:PACK锂电池之家 ]

新能源奥迪R8锂电池Pack结构剖解包括奥迪车锂电池结构,R8 e-tron的电池组一共有51个电池模块,每一个电池模块则由144个电池单体组成,一共是7344个电池单体组成,而奥迪R8新能源车电池外观分析,R8锂电池Pack结构,奥迪R8电动车Pack锂电池结构分析等,新能源奥迪R8锂电池Pack结构分析剖解图真是让人大开眼界呀,大家一起来看看吧。

1、奥迪锂电池pack结构设计之前在上半年举行的首届CES Asia上,奥迪发布了R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶概念车。而在不久之后,量产版的R8 e-tron也将正式出现在世人面前。R8 e-tron的续航里程与概念车一致,将达到450km。要实现这么长的续航,对电池组的容量和布置都提出了很高的要求。近日,奥迪公布了R8 e-tron电池组的详情,它是否有什么过人之处呢?

新能源奥迪R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶概念车

2、奥迪锂电池pack结构为了保持车身的低矮,奥迪R8 e-tron没有采用常见的在底盘下方布置电池组的方案,而是将电池组放在了驾驶舱之后,燃油版R8上中置发动机的位置。无独有偶,奥迪锂电池pack结构采用插电式混合动力的超级跑车保时捷918也采用了类似的电池布局。

奥迪R8 e-tron没有采用常见的在底盘下方布置电池组的方案

3、奥迪R8 e-tron的续航里程与概念车一致,将达到450km。要实现这么长的续航,对电池组的容量和布置都提出了很高的要求,电池PACK解决方案及设备工艺技术近日,奥迪公布了R8 e-tron电池组的详情,它是否有什么过人之处呢?

新能源奥迪电动车电池,其R8 e-tron的续航里程与概念车一致,将达到450km

4、不过保时捷918还需要巨大的V8发动机和变速箱,所以电池容量有限。而R8 e-tron的电动机和减速器只需要后桥处很小的一部分空间,在后桥和驾驶舱之间,则是47个电池模块。同时,机械式的排挡杆被电子挡杆所取代,所以挡杆之下的空间也被释放出来,容纳了4个电池模块。

新能源奥迪R8 e-tron电动车电池的零部件拆解

5、R8 e-tron的电池组一共有51个电池模块,每一个电池模块则由144个电池单体组成,一共是7344个电池单体。从躲在夹缝的第三方新能源PACK企业分享的拆解示意图看来,R8 e-tron的电池单体与特斯拉所采用的18650电池类似,应该也是一种三元锂电池,不过具体类型和参数还有待公布。

新能源奥迪R8 e-tron的电池组一共有51个电池模块,每一个电池模块则由144个电池单体组成,一共是7344个电池单体

6、超级跑车里的空间是很宝贵的,所以R8 e-tron的电池组很紧凑,并做了一定的集成化,奥迪锂电池pack结构电池组由金属底板和玻璃纤维外壳包裹,冷却系统贯穿其中,以保证电池组的一致性,顶部则集成了控制单元和高压包。

奥迪除了为R8 e-tron提供传统的充电桩充电,还研发了一套无线充电装置

7、充电方式上,奥迪除了为R8 e-tron提供传统的充电桩充电,还研发了一套无线充电装置。奥迪锂电池pack结构这套无线充电装置是升降式的。无线充电的效率是与充电模块到电池之间的距离成反比的,距离越大,能量的损耗就越大,充电效率也就越低。奥迪的无线充电装置可以在车辆驶入充电车位之后,向上升起一段距离,尽量靠近电池,以减少能量的损耗,加快充电速度。

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