新能源奥迪R8锂电池Pack结构剖解

新能源奥迪R8锂电池Pack结构剖解包括奥迪车锂电池结构，R8 e-tron的电池组一共有51个电池模块，每一个电池模块则由144个电池单体组成，一共是7344个电池单体组成，而奥迪R8新能源车电池外观分析，R8锂电池Pack结构，奥迪R8电动车Pack锂电池结构分析等，新能源奥迪R8锂电池Pack结构分析剖解图真是让人大开眼界呀，大家一起来看看吧。

1、奥迪锂电池pack结构设计之前在上半年举行的首届CES Asia上，奥迪发布了R8 e-tron piloted driving纯电动自动驾驶概念车。而在不久之后，量产版的R8 e-tron也将正式出现在世人面前。R8 e-tron的续航里程与概念车一致，将达到450km。要实现这么长的续航，对电池组的容量和布置都提出了很高的要求。近日，奥迪公布了R8 e-tron电池组的详情，它是否有什么过人之处呢？

2、奥迪锂电池pack结构为了保持车身的低矮，奥迪R8 e-tron没有采用常见的在底盘下方布置电池组的方案，而是将电池组放在了驾驶舱之后，燃油版R8上中置发动机的位置。无独有偶，奥迪锂电池pack结构采用插电式混合动力的超级跑车保时捷918也采用了类似的电池布局。

3、奥迪R8 e-tron的续航里程与概念车一致，将达到450km。要实现这么长的续航，对电池组的容量和布置都提出了很高的要求，电池PACK解决方案及设备工艺技术近日，奥迪公布了R8 e-tron电池组的详情，它是否有什么过人之处呢？

4、不过保时捷918还需要巨大的V8发动机和变速箱，所以电池容量有限。而R8 e-tron的电动机和减速器只需要后桥处很小的一部分空间，在后桥和驾驶舱之间，则是47个电池模块。同时，机械式的排挡杆被电子挡杆所取代，所以挡杆之下的空间也被释放出来，容纳了4个电池模块。

5、R8 e-tron的电池组一共有51个电池模块，每一个电池模块则由144个电池单体组成，一共是7344个电池单体。从躲在夹缝的第三方新能源PACK企业分享的拆解示意图看来，R8 e-tron的电池单体与特斯拉所采用的18650电池类似，应该也是一种三元锂电池，不过具体类型和参数还有待公布。

6、超级跑车里的空间是很宝贵的，所以R8 e-tron的电池组很紧凑，并做了一定的集成化，奥迪锂电池pack结构电池组由金属底板和玻璃纤维外壳包裹，冷却系统贯穿其中，以保证电池组的一致性，顶部则集成了控制单元和高压包。

7、充电方式上，奥迪除了为R8 e-tron提供传统的充电桩充电，还研发了一套无线充电装置。奥迪锂电池pack结构这套无线充电装置是升降式的。无线充电的效率是与充电模块到电池之间的距离成反比的，距离越大，能量的损耗就越大，充电效率也就越低。奥迪的无线充电装置可以在车辆驶入充电车位之后，向上升起一段距离，尽量靠近电池，以减少能量的损耗，加快充电速度。

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